Bilan de la saison F1 2025

La saison 2025 de Red Bull Racing aura été l’une des plus intenses et paradoxales de l’ère moderne de la Formule 1. Après avoir dominé l’ère de l’effet de sol en 2022 et 2023, l’équipe autrichienne s’est retrouvée confrontée à un contexte extrêmement serré, marqué par une concurrence accrue de la part de McLaren dès 2024 (le titre constructeurs lui a échappé) puis à un début de saison 2025 décevant avant de voir une remontée spectaculaire de Max Verstappen dans la course au titre mondial !

Classée troisième au classement constructeurs avec 451 points, derrière McLaren et Mercedes, Red Bull a connu une année de montagnes russes, avec des hauts très élevés et des bas parfois frustrants.

La saison a commencé avec Liam Lawson au volant de la seconde Red Bull aux côtés de Max Verstappen. Malgré une voiture théoriquement performante, la dynamique n’a pas été immédiate. Lawson a disputé les deux premiers Grands Prix, mais était très loin des performances attendues notamment par Christian Horner. Il n’a pas inscrit de points et a été remplacé par Yuki Tsunoda à partir du Grand Prix du Japon.

Verstappen, lui, a commencé l’année avec des résultats corrects mais loin de l’irrésistible domination qu’il avait montrée sur les dernières saisons. Les débuts de Red Bull ont été marqués par une lutte serrée avec McLaren, qui imposait alors son rythme grâce à l’efficacité de son duo Lando Norris – Oscar Piastri.

Le passage de témoin entre Lawson et Tsunoda est rapidement devenu un élément central de la saison Red Bull. Alors que Lawson n’avait pas réussi à capitaliser sur son opportunité – ce qui a motivé la décision de l’équipe d’inverser les choix – Tsunoda a pris le volant avec un défi colossal : montrer qu’il pouvait être le coéquipier capable de soutenir Verstappen dans la quête au titre.

Pour Tsunoda, la saison s’est avérée difficile. En dépit de quelques performances honorables, le Japonais a souvent lutté pour se maintenir dans les points. Il a même connu une longue série de résultats sans points, l’une des pires dans l’histoire récente d’un pilote Red Bull, avec plusieurs courses hors du top 10 consécutives.

Du côté de Max Verstappen, la saison a été une véritable odyssée. Auteur d’un début de championnat loin de ce qu’on lui connaissait, le Néerlandais a vu ses rivaux exploiter chaque faiblesse, avec notamment une concurrence acharnée de Lando Norris et d’Oscar Piastri chez McLaren.

Pourtant, Verstappen n’a jamais abandonné la lutte. À partir du Grand Prix d’Italie à Monza, il amorce une remontée spectaculaire au classement du championnat. Cette phase de la saison symbolise une réaction de champion, en maximisant les résultats dans toutes les courses restantes, multipliant les podiums et les victoires.

Le climax de cette course au titre a été atteint lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, où Verstappen, remporte la dernière épreuve de la saison, marquant sa huitième victoire de l’année. Ce succès symbolique aura toutefois scellé la fin de sa domination pendant 4 saisons, tout en soulignant la détermination exceptionnelle du Néerlandais face à la progression de Norris et Piastri.

Au classement final Pilotes, Verstappen termine à seulement deux points du championnat, juste derrière Norris et devant Piastri, incarnant ainsi une saison exceptionnelle de résilience.

Malgré les efforts titanesques de Verstappen, Red Bull termine troisième au classement Constructeurs avec 451 points, loin derrière McLaren (qui s’impose avec 833 points) et Mercedes.

Cette troisième place illustre une saison un peu frustrante pour l’équipe : leader sur quelques week-ends grâce à Verstappen, mais limité par l’absence de performance régulière du second pilote et une voiture parfois moins compétitive que ses rivales directes.

En clair, Red Bull a manqué de constance dans sa performance globale de l’équipe, une carence directement liée à une voiture qui a parfois peiné à rivaliser avec McLaren sur certaines pistes.

Ce manque de constance, notamment de la part de Tsunoda, a pesé lourdement sur le total de points de l’équipe et sur sa capacité à rivaliser avec les autres constructeurs pour décrocher une place plus élevée au classement. La notion de Team Verstappen n’a jamais été plus vraie qu’en 2025, les résultats seuls de Max suffisant à terminer devant Ferrari !

La saison 2025 de Red Bull Racing aura enfin été un chapitre contrasté dans l’histoire de l’équipe. Entre une lutte intense pour le titre Pilotes, une remontée spectaculaire de Verstappen après Monza, et les difficultés rencontrées par le second pilote, l’année aura été riche en émotions en coulisses également.

Christian Horner a été limogé en juillet, le Dr Helmut Marko s’en va à l’issue de la saison, c’est à Laurent Mekies que revient l’honneur d’écrire les prochaines pages du livre Red Bull dès 2026, avec un moteur fait maison et le soutien de Ford. Un défi énorme mais assumé !

Statistiques de Red Bull

3e du championnat avec 451 points

— 8 victoires

— 5 pole positions

— 15 podiums

— 3 meilleurs tours

— 1 Hat Trick

— 1 Grand Chelem

— 454 tours en tête

— 2750 tours parcourus

Comparatif Max Verstappen avec Yuki Tsunoda

Résultats en Grand Prix : Verstappen 21-1 Tsunoda
Résultats en Sprint : Verstappen 3-1 Tsunoda

Qualifs pour le Grand Prix : Verstappen 22-0 Tsunoda
Qualifs pour le Sprint : Verstappen 4-1 Tsunoda

Comparatif Max Verstappen avec Liam Lawson

Résultats en Grand Prix : Verstappen 2-0 Lawson
Résultats en Sprint : Verstappen 1-0 Lawson

Qualifs pour le Grand Prix : Verstappen 2-0 Lawson
Qualifs pour le Sprint : Verstappen 1-0 Lawson

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