general-nl

Game 18 december 2025 – 09:00 – Wereld Negen Marokkaanse passagiers van een Air Arabia-vlucht zijn na een incident aan boord getroffen door een streng administratief besluit door de Spaanse autoriteiten. De groep, die betrokken was bij een conflict tijdens een ongeplande tussenstop op Palma de Mallorca, kreeg kort na hun voorgeleiding bij de rechter te horen dat hun verblijf op Spaans grondgebied van zeer korte duur zou zijn. Nadat de rechter op zondag had besloten de mannen op borgtocht vrij te laten, nam de nationale politie de afhandeling direct over op basis van de vreemdelingenwet. De betrokkenen kregen een duidelijk ultimatum voorgelegd: een onmiddellijke terugkeer naar Marokko of een verblijf in een detentiecentrum voor vreemdelingen. Voor zes van hen resulteerde dit in een directe vlucht terug naar hun thuisland op zondagavond. Lees ook: Israëlisch vliegtuig landt onverwacht in Al Hoceima De overige drie passagiers kenden een ander verloop van de procedure. Twee van hen zijn overgebracht naar een migrantencentrum, terwijl de laatste persoon in de rechtbank opnieuw werd aangehouden. Deze man zou in het gebouw agenten hebben aangevallen en een nieuwe confrontatie met zijn reisgenoten hebben uitgelokt. Hiermee kwam een onrustig weekend voor de Spaanse handhavers tot een voorlopig einde. De aanleiding voor de juridische stappen was een incident dat afgelopen donderdag plaatsvond tijdens een vlucht van Rabat naar Istanbul. Het toestel moest een ongeplande landing maken op de Balearen vanwege de medische evacuatie van een zwangere vrouw. Hoewel de landing rustig verliep, ontstonden de problemen tijdens het wachten op de hervatting van de vlucht. Lees ook: Cockpitraam barst, noodlanding vlucht naar Marokko Tijdens de twee uur durende pauze liepen de spanningen tussen een passagier en een stewardess hoog op. Wat begon als een discussie, ontaardde in een fysieke confrontatie waarbij meerdere personen betrokken raakten. De gezagvoerder besloot daarop het vertrek te annuleren en riep de assistentie in van de Guardia Civil om de orde te herstellen en de betrokkenen uit het vliegtuig te verwijderen. Read More

Game 18 december 2025 , 08:00 – Nawel Serdouni – Sport In Qatar bereidt het Marokkaans elftal ’A zich momenteel voor op een van de belangrijkste duels van het jaar. In het Lusail Stadion staat donderdag 18 december, een ontmoeting gepland die op veel belangstelling kan rekenen. Terwijl de laatste trainingen worden afgewerkt, verschuift de focus volledig naar de sportieve ontknoping in Doha, waarbij de inzet voor de deelnemers groot is. Tarik Sektioui, de bondscoach van de Marokkaanse A-selectie, toonde zich in de aanloop naar de finale tegen Jordanië zeer vastberaden. Tijdens de persconferentie gaf de trainer aan dat hij er alles aan zal doen om de trofee naar Marokko te halen. Volgens Sektioui verloopt de voorbereiding in een ideale sfeer, waarbij ernst en discipline centraal staan. Het doel is volgens de technische staf helder: de titel winnen voor het Marokkaanse volk. De coach verwacht echter een lastige wedstrijd en waarschuwde dat een finale op dit niveau vaak op kleine details wordt beslist. Lees ook: Arab Cup: Marokko kent finale-tegenstander, Saoedi-Arabië uitgeschakeld De trainer plaatste de huidige prestaties van het elftal in een breder perspectief. Hij stelde dat de opmars van het nationaal voetbal te danken is aan de visie van Koning Mohammed VI. Volgens Sektioui zijn de huidige resultaten geen toeval, maar het gevolg van een beleid dat jaren geleden is ingezet. Hierbij is structureel geïnvesteerd in de opleiding van spelers, de verbetering van infrastructuren en de verdere professionalisering van het kader binnen de voetbalbond. Lees ook: Marokko walst over Verenigde Arabische Emiraten, gaat naar finale Tijdens het persmoment was er ook ruimte voor persoonlijke emotie toen de coach de nagedachtenis aan zijn vader aanhaalde, die hij omschreef als zijn belangrijkste steun. Sektioui sprak de hoop uit om het succes van zijn eerdere titel tijdens het CHAN-toernooi te herhalen. Hij rekent op de eenheid binnen zijn huidige spelersgroep om donderdag om 17:00 uur (Marokko en Nederland) in Doha een nieuw succesvol hoofdstuk toe te voegen aan de nationale voetbalgeschiedenis. Read More

Game 18 december 2025 – 07:00 – Economie De wereldwijde beoordeling van het Basel Instituut heeft Marokko een positie op het continent bezorgd waar veel landen jaloers op zijn. In de strijd tegen witwassen en terrorismefinanciering behoort het Koninkrijk tot de beste presteerders van Afrika. In de Basel-Index 2025 staat Marokko op de 100e plaats van 177 landen, wat globaal gezien duidt op een zone van matige waakzaamheid. Dit is een belangrijk signaal voor de internationale financiële markten. Door deze classificatie valt Marokko in de categorie landen met ’gematigde risico’s’. Het is een bevestiging dat de inspanningen om het nationale wetgevingskader in lijn te brengen met internationale standaarden vruchten afwerpen. Toch herinnert deze positie eraan dat de ultieme strijd voor volledige financiële transparantie nog doorgaat. Lees ook: Marokko moderniseert: cash deviezen kopen hoeft niet meer De prestatie in Afrika is opmerkelijk te noemen. Marokko schaart zich bij de tien landen die het minst zijn blootgesteld aan het risico van witwassen. Daarmee staat het op gelijke voet met landen als Botswana, de Seychellen, Tunesië, Egypte en Senegal, wat de kracht van de inspanningen onderstreept. Lees ook: Occult financieel netwerk met miljoenenopbrengst opgerold in Noord-Marokko Het rapport, opgesteld door het Basel Instituut voor Bestuur, baseert zijn oordeel op zeventien cruciale indicatoren, waaronder corruptie, publieke transparantie en juridische risico’s. Hoewel de geleidelijke aanpassing van Marokko aan de normen van de GAFI (Financiële Actiegroep) wordt verwelkomd, benadrukt het rapport ook de noodzaak om de financiële controle verder aan te scherpen. Dit is nodig om op termijn te kunnen wedijveren met Scandinavische voorbeelden van financiële deugdzaamheid, zoals Finland. Read More

Game 18 december 2025 – 06:00 – Marokko De grootste haven van Afrika en het Middellandse Zeegebied wordt slachtoffer van zijn eigen succes en bereikt binnenkort de grens van zijn capaciteit. Door een explosieve stijging van het verkeer dreigt het platform al in 2025 volledig vast te lopen. De havenautoriteiten zijn daarom een race tegen de klok begonnen om de faciliteit uit te breiden. Dit titanische project trekt nu al de aandacht van de grootste bouwbedrijven ter wereld. De voorbereidingen voor deze uitbreiding zijn in alle discretie gestart. Een beperkte aanbesteding is in omloop gebracht om het geschikte bedrijf te selecteren voor dit immense bouwproject, meldt Les Inspirations eco. De urgentie is zo hoog dat er overleg wordt gevoerd met zorgvuldig geselecteerde internationale partners, waaronder het Franse concern Bouygues, dat onlangs in Marokko gesignaleerd werd om zich op deze strategische markt te positioneren. Lees ook: Tanger Med verbiedt bagage op dak Deze haast wordt verklaard door de indrukwekkende groeicijfers. In 2024 verwerkte de haven 10,2 miljoen containers, wat neerkomt op een spectaculaire toename van 18,8 procent. Deze prestatie plaatst Tanger Med in de top 20 van de wereldhavens, maar brengt de haven tegelijkertijd tot zijn uiterste grenzen. Zonder deze cruciale capaciteitsuitbreiding dreigt het platform vanaf volgend jaar volledig overbelast te raken. Lees ook: Marokko versnelt infrastructuur: miljarden voor Nador en Dakhla De focus ligt nu op de locatie van de nieuwe funderingen. Twee opties worden overwogen: een uitbreiding richting het oosten, in de buurt van de marinebasis Ksar Sghir, of een ontwikkeling naar het westen, tussen Oued Alian en Malabata. Als het project snel wordt gerealiseerd, kan Marokko een nieuwe mondiale status verwerven. Volgens experts zou een dergelijke extra capaciteit het Koninkrijk in staat stellen te concurreren met tophavens als Los Angeles of Rotterdam, waardoor het zou toetreden tot de zeer selecte club van de negen grootste maritieme machten ter wereld. Read More

Game 17 december 2025 – 23:00 – Wereld Een grote politieoperatie in Longueuil, genaamd ’Projet Damier’, heeft een einde gemaakt aan een omvangrijke bende autodieven. Dankzij de arrestatie van een 25-jarige hoofdverdachte is het aantal autodiefstallen in het gebied drastisch gedaald. Het complexe onderzoek heeft het pad van de gestolen voertuigen tot aan Marokko in kaart gebracht. De criminaliteitscijfers zijn spectaculair gedaald na de aanhouding van Antoine Gadoury, het vermeende brein achter twee dievencellen. De politie van Longueuil stelt dat het aantal autodiefstallen met 66% is afgenomen: van 1120 geregistreerde diefstallen in 2024 naar slechts 381 in het lopende jaar. Lees ook: Mega-vangst: 117 gestolen luxeauto’s uit Canada op weg naar Marokko gestopt Het startschot voor het onderzoek werd gegeven in oktober 2024, toen een oplettende burger het gedrag van een Toyota RAV4 – een geliefd model bij autodieven – en een luxeauto verdacht vond. Deze tip stelde rechercheurs in staat de zaak terug te voeren naar Gadoury, een inwoner van Brossard die eind november werd gearresteerd. De hoofdverdachte staat nu terecht voor 49 aanklachten. De tentakels van het crimineel netwerk reikten tot ver buiten de Canadese grenzen. Nadat de voertuigen waren gestolen, werden ze eerst op discrete locaties opgeslagen om te controleren op trackingsystemen, waarna ze internationaal werden verscheept. De politie bevestigde dat een container met vier gestolen auto’s is onderschept in Marokko. Uit het onderzoek kwam ook een schrijnende realiteit naar voren: het netwerk maakte gebruik van minderjarige, ’wegwerp’-arbeiders. Deze tieners, aangeduid als de “dirts”, fungeerden als chauffeurs zonder rijbewijs om de gestolen auto’s te verplaatsen. Lees ook: Gestolen BMW van bijna twee ton bij Marokkaanse grens onderschept Voor dit maximale risico ontvingen zij slechts kruimels: tussen de 250 en 350 dollar. De kopstukken daarentegen konden met de wederverkoop van een SUV tot 6000 dollar per voertuig verdienen. In 2025 zijn achttien minderjarigen gearresteerd in verband met deze smokkelpraktijken. Read More

Nothing lijkt de prijzen van zijn aankomende Phone (4a) en Phone (4a) Pro flink te verhogen. Dat heeft mogelijk te maken met de schaarste aan werkgeheugen. Daar betalen fabrikanten momenteel veel geld voor. Lees verder na de advertentie. Steun Android Planet Je gebruikt een adblocker. Dat vinden we jammer, want advertenties hebben we nodig om onze artikelen gratis aan te bieden. Steun Android Planet door ons aan je whitelist toe te voegen. Alvast bedankt! ‘Prijs Nothing Phone (4a) schiet omhoog’ Nothing verraste ons eerder dit jaar met de Phone (3a) en de Phone (3a) Pro. Dat waren prima middenklassers die eigenlijk beter bevielen dan het vlaggenschip uit de serie, de Nothing Phone (3). Ze bieden een prima balans tussen prijs en kwaliteit en hebben zelfs een telelens aan boord, waarmee je in kunt zoomen. Dat zien we zelden in dit segment. Inmiddels werkt het bedrijf aan opvolgers, die we aankomende lente verwachten. Volgens lekker Unreliable Cat schiet de prijs van de Nothing Phone (4a) en Phone (4a) Pro helaas aardig de lucht in. De normale (4a) zou van 379 naar 475 dollar gaan in de Verenigde Staten. Voor de (4a) Pro ben je geen 459, maar 540 dollar kwijt. Hoe zich dat precies vertaalt naar euro’s weten we nog niet, maar de smartphones lijken in ieder geval flink duurder te worden. Nothing Phone (3a) Pro Wat krijg je daar precies voor terug? In ieder geval een snellere processor. De Phone (4a) zou op een Snapdragon 7s Gen 4 kunnen draaien, terwijl de Pro mogelijk een nog iets rappere Snapdragon 7 Gen 4 krijgt. Vooral die laatste is lekker snel en zelfs geschikt voor het spelen van de meeste games. Veel andere specificaties zijn nog niet bekend. Wel zouden beide modellen minimaal 12GB werkgeheugen hebben en 256GB opslag. Je koopt ze in het blauw, roze, zwart of wit. Steun Android Planet Je gebruikt een adblocker. Dat vinden we jammer, want advertenties hebben we nodig om onze artikelen gratis aan te bieden. Steun Android Planet door ons aan je whitelist toe te voegen. Alvast bedankt! Werkgeheugen is peperduur De hogere prijs van de Nothing Phone (4a) en (4a) Pro hangt mogelijk samen met de wereldwijde schaarste aan werkgeheugen. AI-toepassingen en bijbehorende datacentra hebben erg veel RAM nodig, waardoor er minder overblijft voor consumentenelektronica. Fabrikanten zijn er daarom veel geld aan kwijt, wat ze uiteraard doorberekenen aan hun klanten. Zodra we meer weten over de nieuwe middenklassers van Nothing lees je het natuurlijk op Android Planet! Download onze app om niets te missen. Steun Android Planet Je gebruikt een adblocker. Dat vinden we jammer, want advertenties hebben we nodig om onze artikelen gratis aan te bieden. Steun Android Planet door ons aan je whitelist toe te voegen. Alvast bedankt! Read More

Ruim oceaanafval op in je eigen bootje, ontdek de leukste stadswandelingen, leer alles over je telefoon en ga op avontuur met een schattige, blauwe hond. Lees verder na de advertentie. Steun Android Planet Je gebruikt een adblocker. Dat vinden we jammer, want advertenties hebben we nodig om onze artikelen gratis aan te bieden. Steun Android Planet door ons aan je whitelist toe te voegen. Alvast bedankt! Dit zijn de beste apps en games van week 50 Ook deze week zijn we natuurlijk op zoek gegaan naar interessante apps in de Google Play Store. We hebben weer wat leuke toevoegingen gevonden die we hieronder met je delen. Na het lezen van dit stuk nog wat tijd over? Vergeet dan niet om ook ons recent verschenen jaaroverzicht van apps en games bomvol absolute aanraders te checken! 1. Legsporer Ben je op citytrip en heb je zin om de stad te voet te ontdekken? Zorg dat je Legsporer op je telefoon hebt staan. In deze app van Nederlandse makelij creëer je gemakkelijk je eigen routes, geheel op basis van je interesses, stemming en gewenste loopafstand. Leuke toevoeging is dat je aan de hand van thema’s (als kunst, geschiedenis of natuur) routes kunt genereren die perfect bij jou passen. Zo is elke wandeling de moeite waard. En het mooiste? Je hebt voor de app geen account nodig en kunt direct aan de slag. 2. Spilled! Opruimen zal niemands hobby zijn en al zeker niet als het smerige olie in de zee betreft. Maar, als je het in een game mag doen, verandert dat de zaak natuurlijk. In Spilled! ben jij verantwoordelijk voor het schoonhouden van de oceaan, een belangrijke taak. Er zijn allerlei schattige dieren die je kunt redden terwijl je schoonmaakt en recyclet met je bootje. Ondertussen probeer je genoeg munten te verdienen om je bootje te kunnen upgraden voor nog meer resultaat. Spilled! is een kort (1 uurtje), maar vermakelijk spel. 3. VTP: Pokémon Card Tracker De echte rage rondom Pokémon ligt al even achter ons, maar toch zijn er nog genoeg verzamelaars van de kaarten. Zo is er een levendige ruilhandel op beurzen. Wie weet heb jij ook nog wel een stapeltje in een la liggen. Maar, hoe weet je dan hun waarde? Daarvoor gebruik je VTP (ValueTrainerPro). Een handige app als je gaat ruilen met je vrienden of op een kaartenbeurs. Met de ingebouwde Trade Fairness Meter kun je direct berekenen of een ruil eerlijk is of niet. Zo daalt je collectie nooit in waarde. Steun Android Planet Je gebruikt een adblocker. Dat vinden we jammer, want advertenties hebben we nodig om onze artikelen gratis aan te bieden. Steun Android Planet door ons aan je whitelist toe te voegen. Alvast bedankt! 4. Bluey’s Quest for The Gold Pen Er zijn maar weinig hondjes zo schattig als Bluey. We kennen deze blauwe Australische veedrijvershond (dat is zijn ras) sinds het begin van de animatieserie in 2018. In 2023 kreeg Bluey zijn eigen spel op Android en nu is er eindelijk (bijna) een nieuw avontuur. Je speelt het spel helaas pas in 2026, maar kunt je nu alvast registreren om er straks als eerste bij te zijn. Zoals de titel al verklapt, moet je op zoek naar de gouden pen. Onderweg ontdek je tal van schatten en los je puzzels op. Een spel voor het hele gezin. 5. Apparaatinfo: Systeem en CPU Als je van alles over je eigen smartphone te weten wil komen, dan kun je natuurlijk in de telefooninstellingen duiken. Gelukkig kan het sneller, eenvoudiger en overzichtelijker met speciale apparaatapps. Eentje die we van harte kunnen aanraden, is Apparaatinfo. Binnen no-time krijg je uitgebreide info over onder andere je besturingsyssteem, CPU, RAM, opslag, batterij, simkaart, camera, beeldscherm, apps en sensoren. De app heeft een waanzinnig goede score in de Play Store en maakt alle verwachtingen waar. Iedere zondag een overzicht met de nieuwste Android-apps en -games? Steun Android Planet Je gebruikt een adblocker. Dat vinden we jammer, want advertenties hebben we nodig om onze artikelen gratis aan te bieden. Steun Android Planet door ons aan je whitelist toe te voegen. Alvast bedankt! Read More

Game 20 december 2025 – 09:00 – Marokko In Marokko staat de transportsector voor een ingrijpende transitie die de fundamenten van het huidige systeem doet wankelen. Terwijl de digitalisering wereldwijd voor veranderingen zorgt, wordt ook in de Marokkaanse steden de roep om modernisering steeds luider. De spanningen tussen traditionele werkwijzen en nieuwe technologische oplossingen dwingen de beleidsmakers in 2025 tot het maken van scherpe keuzes met het oog op de nabije toekomst. Het huidige conflict draait om de botsing tussen de historische ’grima’, het systeem van vergunningen dat sinds 1963 de basis vormt van het vervoer, en de opkomst van digitale platformen. Waar het oud model vaak wordt geassocieerd met een rente-economie en onzekere omstandigheden voor chauffeurs, trekken de nieuwe apps een jong en verbonden publiek aan dat streeft naar efficiëntie. Volgens een analyse van econoom Ahmed Ouhnini van het Policy Center for the New South bevindt deze ontwikkeling zich momenteel in een risicovolle juridische grijze zone. Lees ook: Marokko zet undercoveragenten in tegen malafide taxichauffeurs De autoriteiten manoeuvreren momenteel tussen een stilzwijgende tolerantie voor deze apps, die een deel van de jeugdwerkloosheid opvangen, en incidentele controles om de traditionele taxisector tegemoet te komen. Deze rechtsonzekerheid belemmert echter structurele investeringen en houdt duizenden werknemers in de informele sector zonder sociale zekerheid. Ouhnini adviseert daarom om een informatiecommissie op te richten, bij voorkeur onder leiding van de Sociaal-Economische en Milieuraad (CESE), om deze nieuwe beroepen in kaart te brengen en een eerlijk speelveld te creëren. Lees ook: Ruzie escaleert: taxi’s woest over “illegale” terugkeer Uber in Marokko De noodzaak voor een modern wettelijk kader wordt versterkt door de naderende organisatie van het wereldkampioenschap voetbal in 2030. Marokko moet de kwaliteit van zijn dienstverlening naar internationale standaarden tillen om miljoenen bezoekers te kunnen verwelkomen. De modernisering wordt niet langer gezien als een externe dreiging, maar als een strategische kans om nationale digitale kampioenen te laten groeien en de economische groei inclusiever te maken. Read More

Game 20 december 2025 – 08:00 – Marokko De plannen voor de grootschalige uitbreiding van de luchthaven in Casablanca zijn in een beslissende fase beland nu de belangrijkste kandidaten voor de bouw bekend zijn. Tijdens een recente bijeenkomst van de Marokkaanse luchthavenautoriteit ONDA werden de technische en administratieve dossiers geopend voor de realisatie van een nieuwe terminal. Het project, dat een centrale rol speelt in de nationale infrastructuurstrategie, lijkt nu toegewezen te gaan worden aan een specifieke combinatie van partijen die als enige de volledige selectieprocedure heeft doorstaan. Het gaat om een consortium van de Marokkaanse bouwbedrijven SGTM en TGCC. Bij de opening van de documenten door het ONDA op dinsdag bleek dat dit nationale samenwerkingsverband als enige bieder is overgebleven. Hiermee hebben zij de concurrentie, waaronder het Turkse bedrijf Kalyon Insaat, achter zich gelaten. De focus ligt nu op de financiële toetsing van het bod, dat met 12,87 miljard dirham iets hoger uitvalt dan de oorspronkelijke raming van 12 miljard dirham. Lees ook: Nieuwe luchthaven Rabat klaar na jarenlange vertraging Deze ontwikkeling volgt op een uitgebreid voortraject dat in mei vorig jaar van start ging. In de beginfase toonden maar liefst 28 internationale bedrijven interesse, waaronder 14 ondernemingen uit China en diverse groepen uit Frankrijk, Spanje en Egypte. Ook andere Marokkaanse spelers zoals Sogea-Maroc en Jet Contractors deden mee aan de eerste verkenningen, maar uiteindelijk bleek alleen de alliantie tussen SGTM en TGCC bereid en in staat om een definitief bod uit te brengen voor de eindfase. De toekomstige terminal krijgt een kenmerkende H-vorm en beslaat een oppervlakte van 600.000 vierkante meter. Het ontwerp is berekend op de verwerking van 20 miljoen passagiers per jaar, met een ingebouwde mogelijkheid om de capaciteit in de toekomst te vergroten naar 30 miljoen. Naast de terminal zelf omvat de opdracht de bouw van een nieuwe verkeerstoren en een extra landingsbaan, waarmee de luchthaven klaar moet zijn voor de groeiende internationale verkeersstroom. Lees ook: Bouw megaterminal in Marokko officieel van start: prijskaartje 12 miljard dirham Een belangrijk onderdeel van het ontwerp is de integratie met het openbaar vervoer. De terminal zal een directe verbinding krijgen met de toekomstige hogesnelheidslijn die Tanger met Marrakech verbindt. De bouw moet binnen 40 maanden worden voltooid, wat aansluit bij de bredere visie van het programma ’Luchthavens 2030’. Met dit plan wil de Marokkaanse overheid de belangrijkste vlieghavens van het land klaarstomen voor de toekomst en de rol van de metropool als regionaal knooppunt versterken. Read More

Game 20 december 2025 – 07:00 – Economie De toekomstplannen voor een sterke Marokkaanse handelsvloot blijven gehuld in onduidelijkheid. Hoewel er al drie jaar koninklijke richtlijnen liggen om de maritieme slagkracht van het land te vergroten, lijkt de concrete uitvoering van het project nog in de voorbereidende fase te verkeren. Tijdens een vragenuur in het parlement kwam naar voren dat er weliswaar uitgebreid onderzoek is gedaan, maar een gedetailleerd stappenplan ontbreekt voorlopig. Minister van Transport en Logistiek, Abdessamad Kayouh, gaf dinsdag tekst en uitleg in de Kamer van Raadsleden. Hij bevestigde dat er een omvangrijke internationale strategische studie is afgerond. Dit onderzoek moet de basis leggen voor een competitieve nationale vloot. Voor dit project is er nauw samengewerkt tussen verschillende departementen, waaronder de ministeries van Binnenlandse Zaken, Financiën, Landbouw en Buitenlandse Zaken. Lees ook: Emiraten willen investeren in handelsvloot Marokko De uitvoering van de studie was in handen van het internationaal gerenommeerde adviesbureau Boston Consulting Group. Ondanks de aanzienlijke investering in deze expertise, zijn de resultaten van het rapport momenteel nog vertrouwelijk. Het ministerie heeft nog geen specifieke details over de conclusies naar buiten gebracht, waardoor de sector in afwachting blijft van duidelijke richtlijnen, terwijl de logistieke druk op de handel toeneemt. Lees ook: Marokko’s handelsvloot: 100 schepen in 2040 De doelstellingen op de lange termijn zijn echter concreet geformuleerd. Het koninkrijk streeft naar de aanschaf van ongeveer honderd schepen tegen het jaar 2040. Deze vloot moet de onafhankelijkheid en veiligheid van de nationale buitenlandse handel waarborgen. Het is de bedoeling dat de financiering hiervan grotendeels tot stand komt via Marokkaans kapitaal, waarbij zowel publieke als private investeerders een rol moeten spelen om de plannen te realiseren. Read More