Le titre mondial redevient un objectif pour Max en 2025
Max Verstappen pourrait bien être de retour dans la course au titre mondial, quelques semaines seulement après que le haut management de Red Bull a annoncé lui-même la fin de ses espoirs de garder sa couronne.
Le discours a visiblement changé du côté de Milton Keynes après le limogeage de Christian Horner, l’ancien directeur d’équipe admettant après la course de Silverstone que le 5e titre s’était quasiment envolé. Un discours également partagé par le Dr Helmut Marko, le consultant, parfois de manière plus tranchante encore.
Avec Oscar Piastri et Lando Norris chez McLaren avec respectivement 69 et 61 points d’avance sur Verstappen, Marko semblait jusque-là résigné. Mais avant le Grand Prix de Belgique de ce week-end, le conseiller a adopté un ton différent.
“Il nous reste encore 12 Grands Prix et quatre sprints, ce qui équivaut à 300 points de Championnat du monde en GP et 32 en courses sprint.”
“Dans ce contexte, et grâce à de nouvelles améliorations que nous aurons en Belgique, qui devraient nous rapprocher de McLaren, nous ne considérons certainement pas la lutte pour le titre mondial comme terminée.”
Ralf Schumacher estime que la nouvelle direction de Red Bull Racing, emmenée par Laurent Mekies, a transformé l’ambiance au sein de l’équipe, et peut-être même scellé l’avenir de Verstappen.
“Mekies est un gars incroyable. Verstappen et lui se connaissent depuis toujours. Ils se font confiance. Mekies va ressouder l’équipe. Tout le monde se serrera les coudes et donnera tout.”
“Le mauvais fonctionnement de la voiture, les problèmes internes et la mauvaise humeur au sein de l’équipe sont ce qui a poussé Verstappen à envisager un changement. Mais maintenant, avec Mekies, tout est à nouveau très ouvert.”
“Je pense réellement pour le moment – et la semaine dernière, c’était complètement différent – que Verstappen restera chez Red Bull.”
Le clan Verstappen a rencontré Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1 mais Wolff a minimisé hier soir ses espoirs de signer le Néerlandais, voyant donc un maintien en place de George Russell et Kimi Antonelli en 2026.
Concernant Spa et la Hongrie, Marko annonce donc des évolutions, dont un nouvel aileron avant.
À Silverstone, Verstappen a utilisé un aileron arrière fin avec succès en qualifications, signant la pole sur le sec – même si ce réglage l’a rendu vulnérable sous la pluie le jour de la course.
Marko a suggéré qu’une approche similaire pourrait être de retour à Spa, où faible traînée et météo imprévisible se heurtent souvent.
“Le circuit de Spa-Francorchamps devrait mieux convenir à notre voiture, surtout compte tenu des conditions météorologiques habituellement très changeantes,” poursuit Marko.
“La Hongrie risque d’être un peu plus délicate.”
Verstappen, quant à lui, a conclu ses vacances en Sardaigne par un passage à Milton-Keynes.
“J’étais de retour à l’usine la semaine dernière pour passer du temps en simulateur avec l’équipe. J’ai hâte de travailler en étroite collaboration avec Laurent. Spa est un classique et toujours mon circuit préféré du calendrier, un circuit très old school où il faut tout faire parfaitement.”
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